桥梁板是制造桥梁结构件专用的厚钢板，使用专用钢种桥梁建筑用碳素钢和低合金钢制造。1月25日10时18分，中铁大桥局承建的国内首座以中国文化和地方文化为设计理念运用了桥梁板的桥梁——调顺跨海大桥合龙，提前2个月完成合龙任务。

调顺跨海大桥位于广东省湛江市北部，全长约9.36公里，跨越湛江湾连接湛江市东、西两岸。大桥主桥全长591米，主跨296米，是双塔双索面斜拉桥，整幅桥面宽37.5米，为双向6车道，设计时速80公里。调顺跨海大桥是湛江“一湾两岸”的重要连接载体，以“风调雨顺，湛江红门”为主题，集交通要道、海湾景观等于一体，建成后将成为湛江湾上一座堪称“实力与颜值担当”的城市地标式桥梁。

大桥主梁采用扁平流线形全封闭钢箱组合梁结构，分六种类型，合计梁长591米，共53个梁段。按照墩顶块架设、悬臂拼装、边跨合龙、中跨合龙的顺序进行阶段施工。用于桥面的桥梁板在存板6个月符合设计要求的龄期后，在厂内与钢箱梁进行叠合施工，再运至调顺跨海大桥桥位处进行架设。

大桥主墩钢护筒长度长、重量大，插打难度极大，这为确保主墩钢护筒的垂直度和贯入度带来了严峻的挑战。为保障桩身整体质量，项目部将“先护筒后平台”施工工艺改为“先平台后护筒”施工，利用打桩船插打钢护筒，运用“十字交会法”动态控制，创新采用可拆式双层导向架，不仅将原有的施工工期缩短一半，同时还将垂直度控制在千分之三以内，大大减少了钢护筒与吊箱之间的缝隙。

大桥是湛江市首个PPP项目，为广东省重点工程，建成后将构筑起湛江市“北连高速、南通港区、西进城区、东接机场”的对外快速连接通道，从根本上拉开城市骨架，改变市区交通格局，对促进区域开发和城市发展有着积极作用。