近日，由河南钢达压力容器板战略合作伙伴西安核设备有限公司制造的大型乏燃料运输容器通过验收，这标志着中核集团成功自主研制了大型乏燃料运输容器，填补了国内空白，这对我国乏燃料运输具有里程碑意义。

据了解，我国采取核燃料闭路循环方式，核电站的乏燃料组件从反应堆卸出后，一般在乏燃料水池贮存一定时间后外运至离堆贮存设施贮存，或直接运往后处理厂处理、处置。其中，乏燃料运输容器是不可或缺的关键设备。伴随我国商用核电的快速发展及核电钢的大量需求，每年需要外运的乏燃料组件对运输能力提出了更高要求，同时也对压力容器钢板的质量要求更高，“龙舟-CNSC 乏燃料运输容器研制”项目应运而生。

乏燃料运输容器是由运输核电站乏燃料组件的专用设备，因此需要大量的核电钢及低温压力容器，经过几年的研究样机制造完成，随后启动完成了容器周向中子屏蔽腔室气泡试验、包容边界水压试验、排水试验、真空干燥试验、氦检漏试、热传导试验和终水平吊具吊装试验，在制造过程中还完成了水压试验、灌铅空间测试、容器包容系统氦检漏、提升耳轴和旋转凹槽载荷试验、部件功能试验、筒体屏蔽性能试验、吊篮装载试验和模拟组件抽插试验等，中核集团大型乏燃料运输容器注册商标为“龙舟”，由西安核设备公司制造，已具备批量生产能力。